L'ARIA 2014

Il connubio fra sport e luoghi di vacanza è da tempo parte integrante delle strategie del marketing turistico. Garantire la sicurezza degli sport funzionali alla fruizione turistica è sempre più importante per assecondare la competitività dell’offerta rivolta al turista. Prosegue nel solco di questa considerazione generale il Trattato di cui quest’opera costituisce il secondo volume. Il libro offre al lettore una trattazione analitica delle regole di sicurezza e degli scenari di responsabilità civile e penale che possono scaturire dalle attività ludico-sportive che, implicando il librarsi nell’aria, hanno il loro minimo comune denominatore in questo elemento naturale. Quale che sia lo strumento impiegato, il volo – a motore e non, da diporto o sportivo, effettuato con il paracadute, il deltaplano, il parapendio, etc. – reca con sé un livello di rischio non azzerabile, suscettibile di tradursi in costi sociali, con effetti importanti e sistemici sul comparto turistico e sulle professioni e gli attori economici che dallo sviluppo di questo comparto dipendono. L’opera si pone come un imprescindibile e autorevole punto di riferimento per il lavoro degli operatori giuridici coinvolti nella gestione di un contenzioso la cui espansione è direttamente proporzionale al diffondersi della pratica degli sport dell’aria, ma si rivolge Il connubio fra sport e luoghi di vacanza è da tempo parte integrante delle strategie del marketing turistico. Garantire la sicurezza degli sport funzionali alla fruizione turistica è sempre più importante per assecondare la competitività dell’offerta rivolta al turista. Prosegue nel solco di questa considerazione generale il Trattato di cui quest’opera costituisce il secondo volume. Il libro offre al lettore una trattazione analitica delle regole di sicurezza e degli scenari di responsabilità civile e penale che possono scaturire dalle attività ludico-sportive che, implicando il librarsi nell’aria, hanno il loro minimo comune denominatore in questo elemento naturale. Quale che sia lo strumento impiegato, il volo – a motore e non, da diporto o sportivo, effettuato con il paracadute, il deltaplano, il parapendio, etc. – reca con sé un livello di rischio non azzerabile, suscettibile di tradursi in costi sociali, con effetti importanti e sistemici sul comparto turistico e sulle professioni e gli attori economici che dallo sviluppo di questo comparto dipendono. L’opera si pone come un imprescindibile e autorevole punto di riferimento per il lavoro degli operatori giuridici coinvolti nella gestione di un contenzioso la cui espansione è direttamente proporzionale al diffondersi della pratica degli sport dell’aria, ma si rivolge

Acronimi. – Informazioni sui Curatori e gli Autori. – Introduzione: La dimensione turistica degli sport dell’aria e le regole in tema di sicurezza e responsabilità nel volo: il piano dell’opera (U. Izzo e F. Morandi). – Parte Prima: I presupposti per lo svolgimento degli sport dell’aria. – I. L’evoluzione del fenomeno e la sua proiezione turistica (A. Nocerino Grisotti). – II. Diritto regionale privato e penale degli sport dell’aria. – Sez. I: Diritto privato regionale e sport dell’aria (G. Adilardi). – Sez. II: Diritto penale regionale e sport dell’aria (G. Fornasari). – III. Il controllo degli enti di stato sugli sport dell’aria. – Sez. I: Le funzioni di polizia e di vigilanza della navigazione aerea (M. Di Giugno). – Sez. II: Il controllo dei corpi di polizia sugli sport dell’aria (F. Bisanti). – Parte Seconda: Navigazione aerea da turismo: regole di sicurezza e responsabilità. – I. La responsabilità civile (L. Trovò e L. Venturini). – II. La responsabilità penale (S. Rossi). – Premessa. – Sez. I: La collisione degli aeromobili in volo e a terra. I principali soggetti garanti nella circolazione aerea e la connessa responsabilità penale. – Sez. II: Un’indagine dogmatica sulle fattispecie penalmente rilevanti in ambito aeronautico. – Parte Terza: Il volo da diporto o sportivo: regole di sicurezza e responsabilità. – I. Il volo da diporto o sportivo: inquadramento normativo (B. Franchi). – II. La responsabilità civile (F. Cuzzilla). – III. La responsabilità penale (S. Rossi). – Parte Quarta: Il volo libero: regole di sicurezza e responsabilità. – I: Volo libero e responsabilità civile (A. Romagnoli). – II. La responsabilità penale (S. Rossi). – Parte Quinta: Volo agonistico: regole di sicurezza e responsabilità. – Introduzione (E. Casale). – I. Il quadro delle regole sportive di riferimento (E. Casale). – II. Il rischio sportivo (E. Casale). – III. La responsabilità penale (S. Rossi). – Parte Sesta: Il volo in elicottero: regole di sicurezza e responsabilità. – I. La responsabilità civile (M. Di Giugno). – II. La responsabilità penale (S. Rossi). – Parte Settima: La responsabilità del gestore e del proprietario delle infrastrutture e degli impianti funzionali allo svolgimento degli sport dell’aria. – I. Forme di responsabilità del gestore e del proprietario delle infrastrutture e degli impianti (E. Orrù). – Parte Ottavo: Insegnare a volare: regole di sicurezza e responsabilità. – I. La responsabilità degli istruttori e delle scuole nel volo da diporto o sportivo (G. de Bertolini). – II. La responsabilità penale (S. Rossi). – Parte Nona: L’organizzazione e il mondo associativo del volo. – I. L’organizzazione e il mondo associativo del volo (L. Venturini). – Parte Decima: Risarcimento del danno e profili assicurativi. – I. Il danno risarcibile (A. Masutti e A. Carpineta). – II. Profili assicurativi degli sport dell’aria (M. Carretta). – Parte Undicesima: Inchieste (rapporti fra indagini penali e inchiesta tecnica). – I. Le inchieste di sicurezza in campo aeronautico (B. Franchi). – Bibliografia.